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2013.09.30 (Mon)

カーデザインが心配です。

ホンダフィット新型です。
04.jpg

日産ノートです。似ています。
454211.jpg

トヨタマークXです。日産、トヨタ、ホンダが共同戦線を張ったのではと思うほどフロント
グリルのデザインをまとめる手法が一緒です。
car01.jpg
ヘッドライトの角を鋭角に収める技術が確立されたからそれを積極的に使いたい気持ちは
分かりますが、足並みが揃い過ぎです。

ホンダフィットの正面
img_01.jpg

日産とトヨタが先行してホンダが追いかけたという図式ですが、昔から車だけでなく、日本の
デザインは先行するデザインに競合メーカーが類似するものを後追いで出しまくって、一過性
の流行にして、早く終わらせる事をくりかえしてきました。

トヨタマークXの正面
car07.jpg

いくら優れたデザインでも、アッチもコッチも同じものをだしてきたら、一気に陳腐です。
そんなデザイン戦略では、日本の家電メーカーのように海外勢に足元をすくわれます。
エンブレムを外したらどこの車か分からなくなるカーデザインが私は心配です。

カーデザインの記事は久々ですので過去記事を貼っときます。
2012.10.のカーデザインの顔化現象は続いているようです。

トヨタクラウンのアウディ化も気になる私です。

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18:00  |  カーデザイン/車について  |  トラックバック(0)  |  コメント(1)

Comment

良く参考にさせて頂いております。

デザインの類以は、車(立体)だけでなく平面デザインにも感じられると思います。デザイナーのほとんどが自分の表現したいものとは、違いクライアントの意向や事務所の経営者の顔色を伺い表現しなくてはならなくジレンマとの戦いだと思います。それが嫌で私もフリーになりましたが、食う事を考えますと・・・・
自動車業界も、部品の共通化やヨーロッパ好みデザインを強いれられ横一線のデザインになってしまうのでしょう!しかし、光岡自動車の様にマニアックな会社もあるのでカーデザインの構築は安心だと思います。(光岡自動車のようなデザインへの取組みはすごいと思います。)
creare |  2013.10.02(水) 18:40 | URL |  【編集】

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